谢谢邀请！兔哥回答；韩国最近些年在武器装备的研发上进步很快，许多的武器装备都走出国门，例如，韩国K-9自行火炮，T-50教练机等等。韩国所有的武器装备都是采取合作举措，例如，最近展示出来的“红背蜘蛛”步兵战车，这款战斗车就是韩国借鉴德国MF41“山猫”步兵战车，和土耳其，澳大利亚、以色列等国合作研制成功，并且即将落户澳大利亚。韩国武器装备的出口道路走的很顺，已经成为一种产业，除了低廉的价格，灵活的付款方式，攀附高枝提升品质，合作研制捆绑策略也是一个重要方面。例如，销往澳大利亚的“红背蜘蛛”步兵战车的炮塔本身就是澳大利亚和以色列共同研制的。下面说说这款车；⬇️下图韩国AS21“红背蜘蛛”步兵战车。
AS21“红背蜘蛛”步兵战车的参考车型以及合作伙伴；
“红背蜘蛛”韩国编号AS21，这款车就是奔着澳大利亚的定单去的，“红背蜘蛛”这种蜘蛛韩国并没有，本身也是澳大利亚的本土蜘蛛，这款车的产地是韩国韩华公司(Hanwha Systems)在澳大利亚分厂和澳大利亚合作的产品。AS21“ 红背蜘蛛”步兵战车的前辈车型是韩国的K2步兵战车。AS21步战车的造型借鉴了德国莱茵金属的MF41“山猫”步兵战车，德国的这款战车采用了隐身造型，车体、炮塔、包括炮管都加上了隐身外套，韩国的AS21步兵战车和德国的MF41步兵战车就像是一个妈生的两个娃。“红背蜘蛛”的炮塔由澳大利亚Electro Optic Systems（EOS）公司和以色列的埃比尔系统公司共同开发的T2000模块化遥控炮塔，主要武器是一门40毫米口径火炮，另外还有一挺7.62毫米轻机枪以及12.7毫米重机枪。“红背蜘蛛”步战车能够加挂双联装“长钉”反坦克导弹发射装置，不过新车型上并没有安装。⬇️韩国AS21步兵战车。
⬇️下图德国莱茵金属MF41步兵战车。
AS21“红背蜘蛛”步兵战车的装甲防护与动力，以及总体布局和乘员数量；AS21“红背蜘蛛”步兵战车在韩国K2步兵战车的基础上增加了长度和重量，据说这款步兵战斗车的重量达到了40吨以上，全副武装时约47吨，这是坦克的重量，而且是重型主战坦克的重量。AS21步兵战车的装甲防护并没有什么新意，简单粗暴，直接安装厚重装甲获得保护，不过可以进行模块化组合。总体布局，“红背蜘蛛”步兵战车采取三人乘组，驾驶员舱和发动机舱在前，中间是双人炮塔，由车长和炮长操控整个武器站，乘员舱位于后部，能够搭载8名全副武装的乘员，基本一辆车就是一个班。“红背蜘蛛”车内体积比较宽敞，乘坐舒适。“红背蜘蛛”的动力采用了MTU MT 881 Ka-500 8缸水冷柴油机，功率达到了1000马力，采用了艾里逊自动变速箱，驾驶操控方便容易。“红背蜘蛛”公路最高时速可达65公里/小时，一说超过70公里/小时，最大越野时速40公里/小时，这个速度在配合坦克作战中够用了，但速度并不突出，主要是这款车太重了，最大行程为500公里。⬇️韩国AS21“红背蜘蛛”步兵战车炮塔以及整体结构。
AS21“红背蜘蛛”步兵战车的其它性能以及作战性能分析；这款步兵战车定位非常高，是一款侧重装甲防护的重型战斗车，整体来说防性能要明显高于战斗性能，40多吨的重量基本上一半都用在了装甲防护上，并且具备加装主动防御措施的能力。但就装甲防护来说，由于车体要比轻型坦克大的多，因此装甲防护不可能超过比它轻的轻型坦克。这款步兵战车的火力并不强，40毫米火炮也就是对付装甲车之类的目标，受炮塔结构的影响对空射击效果也不好，而且单管火炮打直升机可以，战斗机基本就无解，其实这门炮本身也不是干这种活的。AS21“红背蜘蛛”步兵战车尽管装甲防护很好，但武器弱也限制了它的作战能力，应付低火力强度的作战尚可，和高火力强度的轻型坦克、装备大口径火炮的步兵战斗车、坦克对阵完全处于劣势。做为一款步兵战车厚重的装甲并不是什么优势，虽然理论上乘员可以乘车作战，实战中基本还是需要你下来，而且现在的反装甲武器就连豹2这样的坦克都扛不住，更别说这款战斗车了。所以，步兵战车的重装甲对于保护乘员有作用，但不是必须如此的。
这款重型步兵战车是否能能浮渡并没有说明，不过韩国的K2步兵战车能够实现浮渡。“红背蜘蛛”这么重的一款步兵战车能漂浮起来就是一件不容易的事，如果具备浮渡能力应该和K2步兵战车形式一样，在步战车两侧安装了充气橡胶气囊，这个气囊照片中不容易看出个头大小，实际上非常大（下图是K2步兵战车的浮渡装置）。
总体而言，韩国的这款步兵战车样式采用了德国的MF41步兵战车的设计概念，整个炮塔是澳大利亚和以色列研制的，包括火炮。导弹是以色列研制的“长钉”反坦克导弹，火控系统总成采用以色列研制的武器站控制系统。韩国武器装备的特点基本都是武器、火控等都是国外产品，不过韩国的优势是组合的好，正是国外的这些明牌武器成就了韩国武器装备的出口。这款步兵战车总体性能优秀，但从使用角度来说并不适合未来作战，所谓的隐身对于坦克装甲车辆而言噱头的意义更大一些，想在陆地上做到别人看不见估计没这么多瞎子。虽然装甲防护不错，但也因为重量限制了地形适应能力，性价比未必就好，就其火力而言，一款近乎坦克式的防御车辆安装一门小砸炮能有多大的作用值得怀疑。
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我们知道，韩国的经济命脉全部操之在十大财阀之手，其中之一就有韩华公司。韩华防务造好K-9榴弹炮和K21步战车，熟知此二款装备的网友都清楚，全部关键技术皆来自国外，新造AS21“红蜘蛛”也如此。
被普遍认为无非K21的深度更新版本，关键技术上了无新意，最大的创新来自模块化炮塔，集成了以色列制30毫米机炮，以色列制“长钉”反坦克导弹，以及遥控武器站等，应客户需求，可以加装以色列“铁拳”主动防御系统。澳大利亚提供技术，也成为AS21的第一个国外客户。
总体布局方式，有类德国MF41“山猫”，是否引进技术不清楚，德国发动机是韩国装甲车辆标配，47吨的车，1000马力的水冷柴油机，公路时速达到了65公里每小时。使用美国艾里逊的自动变速箱，车体制造核心部件基本要靠外部支持。
优越的国际地位，保证了关键部件采购的不受限制，往往也成就了其众多武器的卖点，比如以制火炮和反坦克导弹。但是，韩国为了促销武器，扩大市场，也每被国际客户榨干水分，自己赚得不是很多，效益不是很高，多种武器外销无非是个虚热闹。
主要原因，其自主创新能力不高，性能常自受到吐槽，如AS21装甲的布置方式，就过于粗糙，是其技术能力使然，也是创新能力不高的典型表现。直接粗暴地敷设厚重的装甲，致使该车战斗全重高达47吨，当然使机动能力大受影响。
可以说这是韩国军力能力的源起，也是未来走不远的根本原因。不否认，与印度相比，韩国军工技术还是成功的。
