13万买车（13万落地）
如果买19款高尔夫也就只能买到1.6自动舒适型，而高尔夫主销车型是280tsi自动舒适型，买这款车就要加2万左右。
如果13万买A3，估计也就能买到3年车龄1.4T中低配车型，或者是车龄更长的高配车型。二手车水太深，车靓价高，甚至接近新车价，便宜车要么车龄长要么有明显大事故。
综合起来还是买新车保险点
那么对于大众高尔夫，我们该怎样来选择呢？你想一想，在13万块钱的价格，如果选择1.4升涡轮增压加7挡双离合变速箱，尤其是在4s店进行试驾的时候，那么它的动力，加速性及换挡平顺性表现是非常好的。
为什么表现的这么好？因为你想一想，在4s店去试驾时既不会跟车，也不会堵车，那么驾驶起来可以说是畅通无阻，那么表现性当然是非常好的。
可是在实际的城市拥堵路面行驶，走走停停，那么这种表现性就要大打折扣。尤其这种双离合变速箱，他后期的保养维修费用要比AT变速箱要贵得多。
喜欢大众高尔夫这个品牌，如果从省心，后期的维修费用方面来说选择1.6升自然吸气发动机加6AT变速箱是值得的。
那么与此同时，如果选择二手的豪华品牌奥迪A3，选择的是1.4的涡轮增压发动机加7速双离合变速箱，那么，它的动力表现性和高尔夫是一样的，但是品牌知名度要高的多。
但是奥迪A3他作为豪华品牌，后期保养维修费用要比普通品牌要高得多。如果我就是玩车，我不考虑后期费用，当然也可以选择。
那么入手10多万这样的所谓豪华品牌的低端车型，无非就是看中了品牌效应，与车本身的品质和耐久性没有关系。那么所谓的“坑”是什么？就是掏钱少，还要有面子的这一部分消费者提供了满足虚荣的条件。
而真正的高端人群当然会选择奥迪A6，A4这样的高端车型，会选择2.0T加cvt变速箱或者双离合变速箱，那么他也不在乎后期的各项费用。
我不建议买二手德国车。你买了，需要更换大量半永久的部件，可能有上百个，如底盘的各种橡胶连接件，避震，水泵，冷却系统的一些部件，引擎垫脚，传动系统的橡胶连接件，发动机和变速箱的各种橡胶密封件，发动机的各种电子辅助部件，如进气流量感测器等等。变速箱过10万公里很可能要大修。一个汽车有几十种液体，时间一到，橡胶老化，各种漏液。德国电子产业也不行，各种电子故障，而且德国车电子功能复杂，但是空气中的水分会让电路锈蚀，导致电阻，电压都会产生变化，导致各种电子故障层出不穷，跟捅了马蜂窝一样。总之德国车不是设计成让你用10年以上的车，因为成本限制。
8年跑了6万公里，看来是家庭用车，只要车况好，完全可以入手。性能小钢炮，1.4T的动力也好，这车也适合按照自己的思路小改一下，可以参看大众公社的发烧友改装案例。
要知道这辆车能不能入手和你提出来的前提是没有关系的！
看一辆二手车能不能入手主要有几方面：
1要看车况有没有事故、泡水、火烧等现象。
2要看发动机是否烧机油是否有异响。
3要路试变速箱是否存在闯挡、打滑、换挡时间过晚等。
4检查电器部件尤其是发动机线路是否存在隐患。
最后就是看价格，是否物有所值。
判断二手车价格主要根据以上所说结合车辆年限。12年1.4T高尔夫如果是白色手动舒适型价格大概在4.9万左右，如果是自动挡5.8万左右。
至于那些死钻牛角尖纠结表显公里数的人，再学十年吧！
作为一名二手车行业从业人员我来说几句。
高尔夫每个月平均我这里都能收到，这个车动力还可以，设计放现在也并不过时，而且不费油，车辆相对保值。注意变速箱是否之前被召回升级过，另外看看烧不烧机油，发动机是否渗油。
第一，首先确认你是否喜欢这台车，如果喜欢那就去看看车。不喜欢就跳过，找一个自己喜欢的车型。毕竟你需要天天使用。
第二，找一家第三方检测机构先去检测一下车辆的车况，当然了，你也可以一同前去，如果检测结果尽如人意，那么接下来就是议价环节。
2012年的1.4T的北京价格在5-6万元，车好5.5万元往上，车不好5万。
大众高尔夫6，在国内几代产品中算是最为经典的！为何称6代高尔夫为最经典？因为相比上一代造型上和谐很多，相比下一代的用料配置更厚道，所以称为经典。
高尔夫这款车型不用多介绍，作为全球车型在很多国家卖的都很好，在国内的保有量也很大，并且市场口碑也不错。
作为一款15万左右的A级车，高尔夫看上去不算大气，但底盘扎实性很好，跑高速时很稳健，比同级别日系车开起来感觉沉稳很多。
1.4T版本，动力表现很不错，舍得踩油门算是一枚小刚炮！而且高尔夫在入门改装界也很受欢迎，改成“GTi”甚至是“高R”的都有。车底子不错，价格又不高，作为入门改装车确实不错。
12年上牌的，只要保养的好，10万公里并不算非常多的，车况没有问题已经可以考虑。高尔夫的保值率很不错，车况没有问题1.4T自动版高尔夫，市场价还要在8万左右的。
对了，1.4T版的7速干式双离合变速箱稳定性一般，后期有可能出现挂挡不走的情况，多半是机电单元或离合器损坏，换一换很贵的。
有条件的话，买车前进行故障码的读取，防止变速箱有故障！
