1. 波兰不允许乌克兰出口粮食。
2. 这是因为波兰可能有自己的粮食供应问题，或者有其他经济或政治考虑。
具体原因可能涉及到保护本国农业利益、维持国内粮食市场稳定、控制进口依赖等因素。
3. 波兰可能担心过多的乌克兰粮食进口会对本国农业产业造成冲击，导致本国农民失去竞争优势。
此外，限制乌克兰粮食出口也可能是为了维护本国粮食安全和国家经济利益。
然而，具体的政策决策背后可能还涉及到更多的经济、政治和地缘政治因素，需要进一步研究和了解。
1、依去年各方达成的乌克兰粮食出口协议来看，大家的主要目的是让乌克兰粮食能够避开战争影响，重点对严峻缺粮的非洲供应。
2、现实是，由于黑海航道安全一直无法保证，乌克兰的粮食只能从陆路运输。
这就涉及复杂的变轨、转运等问题，一通操作下来，乌克兰粮食***格大涨，再运到非洲毫无竞争力。
波兰不允许乌克兰出口粮食。
这是因为波兰和乌克兰之间存在一些贸易争议和经济竞争的问题，导致波兰采取了限制乌克兰粮食出口的措施。
乌克兰是一个农业大国，粮食产量丰富，出口粮食是其重要的经济来源之一。
然而，波兰作为乌克兰的邻国，也是一个农业大国，两国之间存在着农产品贸易竞争。
波兰担心乌克兰的粮食出口会对波兰的农业产业造成不利影响，因此采取了限制措施来保护自己的农业经济。
这种限制可能对乌克兰的粮食出口和经济发展带来一定的影响，同时也加剧了两国之间的经济紧张关系。
可能是因为波兰和乌克兰之间存在一些贸易争议和经济竞争的问题，导致波兰采取了限制乌克兰粮食出口的措施。
运粮通道被阻断乌克兰粮食出口主要通过海、陆运输。陆路有两条线，一条是经过波兰的铁路前往西欧，但乌克兰的火车轨道比其他欧洲国家的火车轨道宽，这一点差异导致所有货物都需要在中转站进行车皮的转移工作。
这让铁路运输粮食变得既贵又耗时，因此出口量并不大。
北溪二号连接着俄罗斯与德国，这两个国家自然是参与了北溪二号的投资建设，但实际上参与其中的可不止俄罗斯与德国这两个国家。
为建设北溪二号，当年在瑞士成立了一家公司，这个公司是俄罗斯、德国、法国、荷兰与奥地利五个国家的六家企业共同出资成立的，著名的俄气占据67%的股份。
参与建设北溪的企业，除了全球能源巨头俄罗斯天然气工业公司之外，还有荷兰壳牌石油公司、奥利达石油天然气集团、法国ENGIE集团、德国的Uniper、Wintershall公司。
北溪建设的相关费用，俄气占一半，其他五家公司各占一成。
不过虽然是六家企业一起出资建设，但北溪的股权完全掌握在俄气的手里，其他五家公司出资但并不占股，但能够从北溪二号的建设当中获得足够的好处。
德国是欧洲最大的工业实体与经济体，因为其本土的能源资源匮乏，所以需要大规模进口，而天然气储量全球第一的俄罗斯，成为德国的最优选择。
原本俄罗斯对西欧的天然气出口，从苏联时代就已经开始了。
俄罗斯天然气对德国的出口，过去在陆地方向有两条主要的管线，一条经过波兰，一条经过乌克兰，而这两个国家，跟俄罗斯的关系一向不是很好，甚至很不好。
